日期:2019-06-18 08:52
酷的現(xiàn)實(shí)是，它也許還沒(méi)有成熟到可以直面燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。
從生產(chǎn)成本上而言，以電動(dòng)車(chē)為主的新能源汽車(chē)遠(yuǎn)未達(dá)到和傳統(tǒng)燃油車(chē)相同的水平，而隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)下滑，燃油車(chē)接二連三進(jìn)行價(jià)格下探，也進(jìn)一步擠壓了新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)空間。事實(shí)上，大勢(shì)所趨下，不少電動(dòng)汽車(chē)也開(kāi)啟了打折優(yōu)惠，但隨著補(bǔ)貼退坡，這樣的優(yōu)惠能否延續(xù)尚未可知。
值得一提的是，盡管受購(gòu)車(chē)成本高、起火事故頻發(fā)、保值率低等因素的影響，電動(dòng)車(chē)仍被不少消費(fèi)者拒之門(mén)外，但整體而言，較之于前幾年，市場(chǎng)的確已經(jīng)打開(kāi)，而在新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，格局也是充滿(mǎn)變數(shù)。
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