日期:2019-11-28 08:49
美好的，現(xiàn)實(shí)總是殘酷的。不曾想，在消費(fèi)稅提高和臺(tái)風(fēng)的雙重影響之下，10月的銷量竟與去年同期相差超過(guò)10萬(wàn)輛，這讓今年前10個(gè)月的總銷量?jī)H收于4,464,483輛，同比增幅亦從9月的3.1%收窄至0.5%。10月的這次下跌，使得日本車市前三季度的好不容易積攢的優(yōu)勢(shì)付之一炬，僅剩2萬(wàn)余輛的蝦兵蟹將。
根據(jù)JADA的數(shù)據(jù)，和前幾年相比，2018年11月的44.2萬(wàn)輛依舊是相對(duì)較高的基數(shù)，12月的38.8萬(wàn)輛則是平均水平，也就是說(shuō)今年11月大概率仍是下跌的，12月可能是持平或者微跌。這讓人不禁有些懷疑今年的日本汽車市場(chǎng)最終到底是虧還是盈。
如果不含微型車