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乘聯(lián)會:3月乘用車市場零售達到104.5萬輛 同比下降40.4%
日期:2020-04-09 16:35
給車企造成的成本壓力。
而且為了給經(jīng)銷商減壓,緩解資金壓力,各廠家加大資金周轉(zhuǎn)的免賬期息支持等諸多手段,也導致自身的經(jīng)營效益進一步下降。當前歐美疫情有蔓延態(tài)勢,有關進口零部件、原材料運輸?shù)炔少徆L險未來將大大升級,值得特別關注。
近年國內(nèi)車市終端銷量連年萎縮,單店的經(jīng)濟規(guī)模難以達成。雖然近幾個月的渠道庫存降低,但庫存天數(shù)增加、賣車少、修車少,導致經(jīng)銷商生存壓力加大。尤其是隨著規(guī)模效益下降,自主品牌新能源車企生存壓力巨大。目前行業(yè)仍需開源節(jié)流,做好銷量和利潤平衡,這也需要社會理解支持,疫情下部分廠
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