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乘聯(lián)會:3月乘用車市場零售達到104.5萬輛 同比下降40.4%
日期:2020-04-09 16:35
看,目前京津冀豫鄂仍是疫情一級響應,其他地區(qū)的出行條件已經改善。但疫情得到控制之后,殘存的心理恐懼仍可能使消費者的行為模式發(fā)生比預期更久的改變,車市的恢復速度也是相對緩慢的。其中,京津冀地區(qū)的嚴格防控與其地理位置的重要性有關,也為了給推遲召開的全國兩會維持一個穩(wěn)定的社會環(huán)境。上海地區(qū)境外輸入較為嚴重,加上上海的經濟地位重要性,也是要嚴格防控。武漢勝則湖北勝,湖北勝則全國勝,湖北作為國內疫情風暴中心,更要控制好疫情反彈,因此做好湖北地區(qū)的疫情防控,事關全局。
3、車企生存壓力加大
汽車產業(yè)是規(guī)模經濟
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