日期:2020-04-09 16:35
，龐大產(chǎn)能規(guī)模對(duì)應(yīng)的固定成本是相對(duì)剛性的，需要一定銷(xiāo)量維持平衡。隨著近兩年的車(chē)市銷(xiāo)量下行，汽車(chē)行業(yè)效益也是持續(xù)下降。2019年的汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)5087億元，同比下降15.9%；銷(xiāo)售利潤(rùn)率6.3%，全年銷(xiāo)售利潤(rùn)率較18年下降1個(gè)百分點(diǎn)；而且今年1-2月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)100億元，下降幅度79.6%，遠(yuǎn)低于工業(yè)企業(yè)下降38.3%的平均水平，銷(xiāo)售利潤(rùn)率也降到1.3%的歷史谷底。3月由于受復(fù)工延遲、交通管制等影響，上游企業(yè)開(kāi)工率不高，部分汽車(chē)企業(yè)反應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)原材料價(jià)格上漲，國(guó)際供應(yīng)鏈中也出現(xiàn)價(jià)格上漲，同時(shí)物流成本增加等情況。部分原材料價(jià)格漲勢(shì)明顯，