日期:2021-01-06 08:49
要因素。這些因素讓更多歐洲消費(fèi)者選擇持觀望態(tài)度，而不是積極回歸。
是以，即便2020年下半年許多歐洲國家都開始實(shí)施一些力度較大的汽車刺激政策，但也只換來極少數(shù)的國家為期一兩個(gè)月的增長(zhǎng)。的確，就2020年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，在歐洲汽車市場(chǎng)中，只有增勢(shì)喜人的新能源細(xì)分市場(chǎng)還能帶來些許安慰。該機(jī)構(gòu)稱，2020年主要的歐洲汽車市場(chǎng)（西歐和中歐）的銷量估計(jì)為1,370萬輛，同比下跌24.2%，2021年則會(huì)同比增長(zhǎng)10%以上達(dá)到1,530萬輛。
除了銷量，IHS認(rèn)為產(chǎn)量也將在2020年同比下跌17%至7,410萬輛，2021年則將增長(zhǎng)14%至8,430萬輛。
值得注意