日期:2021-06-18 09:34
價(jià)、越南海運(yùn)費(fèi)也在漲價(jià)，但印度的運(yùn)費(fèi)更低，因此在大米出口方面更具優(yōu)勢。
他表示，最擔(dān)心的是集裝箱不足的問題，因?yàn)殡m然海運(yùn)費(fèi)上漲，但因?yàn)榭蛻舳际歉叨丝蛻簦约词勾竺變r(jià)格貴也依然可以零售。但集裝箱不足的問題會導(dǎo)致訂單大米根本無法出口。比如訂單量達(dá)到100%，但只能找到30%的集裝箱，剩下的70%就必須等待集裝箱到來之后才能出口。他認(rèn)為今年泰國大米出口大約為500萬噸，低于2020年的550萬噸。
出口大米的價(jià)格下降，一方面可能會讓進(jìn)口商改從泰國進(jìn)口大米，讓泰國大米市場競爭力增加，但另外一方面政府需要支付更多的補(bǔ)貼，并對