日期:2007-06-29 16:18
圖2)。輪胎振動(dòng)與輪胎的剛度和阻尼有關(guān)，剛度增大(例如輪胎簾布層數(shù)目增加)，阻尼減小，輪胎的振動(dòng)就會(huì)增大，噪聲也就增大了。為了降低輪胎的噪聲可以采用很多方法，例如胎面可以采用多種花紋間距，采用高阻尼橡膠材料，調(diào)整好輪胎的動(dòng)平衡以減少自激振動(dòng)等。 圖2 輪胎花紋擠壓空氣產(chǎn)生泵氣效應(yīng) 除了輪胎在正常使用的情況下會(huì)產(chǎn)生噪聲，如果輪胎在長(zhǎng)期存放時(shí)始終保持一個(gè)姿態(tài)，輪胎受壓迫的一面就會(huì)變形，輪胎的噪聲就會(huì)增大。這種情況同樣會(huì)出現(xiàn)在長(zhǎng)期停放的車輛上，輪胎接觸地面的部分長(zhǎng)期受到壓迫而變形，行駛時(shí)的噪聲也會(huì)增大，因