日期:2007-06-25 09:53
與S/O有不同的功能：前者為貨代向Carrier下的定艙單，后者為Carrier的“放柜紙”。若為客戶自拖自報(bào)：則○1傳S/O ○2訂艙S/O○4S/O建立 ○3S/O建立○5傳C/N、S/N ○6船開后，出B/L○8核對(duì)B/L、發(fā)OK件 ○7核對(duì)B/L○9OK件B/L辦理C/O（Certificate of origin）之程序○1發(fā)C/O樣本資料○2傳資料 ○6核對(duì)C/O OK件 ○3報(bào)關(guān)后注：辦C/O需注意：發(fā)貨人必與B/L上的一致；B/L的簽發(fā)日期不遲于裝船日期；必具備海關(guān)編碼資料（五）美日線簡(jiǎn)介1、美國(guó)線○1、FMC(Federal Maritime Council)（美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)）：系掌握美國(guó)進(jìn)/出口航商及海運(yùn)事務(wù)的官