日期:2022-06-29 15:42
全球輕型車產(chǎn)量于2017年達到最高點，但去年的數(shù)據(jù)與之相比縮水了超過20%，僅為7700萬輛，在此背景下整個行業(yè)的產(chǎn)能利用率也停滯在55%以下。
然而，與金融危機時期不同的是，各車企的利潤卻在此次衰退期間大漲，原因在于供應(yīng)端的種種限制導(dǎo)致新車供應(yīng)不足且交易價格高企。鑒于賺得盆滿缽滿的現(xiàn)狀，對各車企而言目前可能并非是實施停工和理性生產(chǎn)計劃的最佳時機。不過，由于市場前景走弱，各車企投入成本陡增且面臨著從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，同時部分車企越來越刻意地轉(zhuǎn)向利潤甚于產(chǎn)量的策略，從更長遠的角度來看各車企可能無法承受如