日期:2007-06-25 11:57
制 。我國《海商法》第78條雖然回避了定性的問題，但是也承認(rèn)承運人與收貨人之間依據(jù)提單的規(guī)定有直接的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。而學(xué)界對于這一問題的爭議的熱烈程度比起提單的物權(quán)性質(zhì)有過之而無不及?！ ≌J(rèn)為提單是運輸合同憑證，而運輸合同是托運人作為收貨人的代理人與承運人訂立的“代理說”僅僅對于記名提單和傳統(tǒng)型FOB合同適用，難以解釋大多數(shù)運輸合同情況，已經(jīng)逐漸淡出了爭論領(lǐng)域。目前仍然活躍的觀點有（1）“轉(zhuǎn)讓說”――提單的轉(zhuǎn)讓使托運人和收貨人之間進(jìn)行了一次合同轉(zhuǎn)讓，收貨人成為運輸合同的新主體 。英國1855年《提單法》和1992