日期:2023-05-12 08:45
于大部分電池是由寧德時代和比亞迪旗下的中資工廠生產(chǎn)的，所以中國仍將牢牢掌控行業(yè)主導權。如果其他地區(qū)想在電池領域與中國一較高下并獲取更多附加值，那就必須爭當下一代電池化學材料和技術的創(chuàng)新者和開拓者。重要的是，正是這樣的競爭才會刺激全球范圍內(nèi)的創(chuàng)新，并推動純電動車行業(yè)的發(fā)展。上世紀汽車行業(yè)就曾有過類似的激烈競爭：在70年代，日本車企向行業(yè)領跑者發(fā)起了挑戰(zhàn)，而到了90年代，韓國則拿起了新一輪挑戰(zhàn)者的接力棒。