日期:2024-01-19 17:20
該集團的Rajiv Tharian稱，亞洲到歐洲的運費增長了300%，亞洲到美國的運費上漲了200%，包括非洲到亞洲在內(nèi)的許多其他航線的貨運運費增長了100%左右。此外，集裝箱嚴(yán)重短缺，航行中集裝箱的流通時間較長，導(dǎo)致所有地點的計劃裝運嚴(yán)重延誤。
他表示，這種新形勢已導(dǎo)致許多輪胎公司(尤其是美國和歐洲的輪胎公司)為近期發(fā)貨大舉采購，并增加包括天然橡膠在內(nèi)的原材料緩沖庫存，因為未來幾周和幾個月可能出現(xiàn)發(fā)貨延誤的風(fēng)險。這加劇了天然橡膠供應(yīng)鏈的壓力，近幾個月來，泰國，印尼和越南三大產(chǎn)膠國的產(chǎn)量低于正常水平，已經(jīng)限制了天然橡膠供應(yīng)