日期:2024-02-28 14:48
，但依然會有助于電動化轉(zhuǎn)型。車企也有資本利用缺芯危機(jī)期間積累的部分豐厚利潤來實(shí)施針對性的降價措施。此外，隨著對鋰供應(yīng)短缺問題的擔(dān)憂逐漸消退，目前電池級鋰材料和其他關(guān)鍵電池原材料的價格正在向更好的方向發(fā)展，電池價格也因此呈下降趨勢。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為車企會通過靈活的定價策略來抵消電動車補(bǔ)貼退坡的影響。例如，許多車企均已表態(tài)會自行消化德國取消純電動車補(bǔ)貼引發(fā)的相關(guān)成本。
此外，多款售價在2-2.5萬歐元之間的實(shí)惠型純電動車將于2024年登陸歐洲市場，這部分車型將會吸引無法承受純電動車傳統(tǒng)均價（4萬歐元以上）的低預(yù)算購