日期:2024-02-28 14:48
，但依然會(huì)有助于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。車企也有資本利用缺芯危機(jī)期間積累的部分豐厚利潤(rùn)來(lái)實(shí)施針對(duì)性的降價(jià)措施。此外，隨著對(duì)鋰供應(yīng)短缺問(wèn)題的擔(dān)憂逐漸消退，目前電池級(jí)鋰材料和其他關(guān)鍵電池原材料的價(jià)格正在向更好的方向發(fā)展，電池價(jià)格也因此呈下降趨勢(shì)。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為車企會(huì)通過(guò)靈活的定價(jià)策略來(lái)抵消電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡的影響。例如，許多車企均已表態(tài)會(huì)自行消化德國(guó)取消純電動(dòng)車補(bǔ)貼引發(fā)的相關(guān)成本。
此外，多款售價(jià)在2-2.5萬(wàn)歐元之間的實(shí)惠型純電動(dòng)車將于2024年登陸歐洲市場(chǎng)，這部分車型將會(huì)吸引無(wú)法承受純電動(dòng)車傳統(tǒng)均價(jià)（4萬(wàn)歐元以上）的低預(yù)算購(gòu)