日期:2024-03-07 14:13
不過，由于紅海危機(jī)導(dǎo)致貨運(yùn)航線改道，一段時(shí)間以來海運(yùn)運(yùn)費(fèi)始終處于高位，貨物運(yùn)抵時(shí)間也較原先延遲了數(shù)周，因此亞洲地區(qū)在出口端和生產(chǎn)端面臨的風(fēng)險(xiǎn)也在不斷上升。除了物流成本增加之外，紅海地區(qū)沖突的長期持續(xù)是否會(huì)引發(fā)新一輪全球供應(yīng)鏈瓶頸危機(jī)也成為了各方日益關(guān)切的問題。