日期:2024-04-19 14:06
暖，部分原因在于因升級(jí)設(shè)備而臨時(shí)關(guān)閉的現(xiàn)代汽車牙山工廠恢復(fù)了生產(chǎn)活動(dòng)。當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為168萬輛/年，在2月的疲軟基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了6%。盡管如此，第1季度的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量均值也僅為158萬輛/年。同比來看，3月和第1季度韓國(guó)市場(chǎng)銷量均下降了12%。但需要注意的是，由于去年同期銷量在乘用車消費(fèi)稅臨時(shí)減免政策（已于2023年6月底到期）的拉動(dòng)下表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，這一降幅在一定程度上體現(xiàn)了高基數(shù)效應(yīng)的影響，因此并不完全真實(shí)。相較于韓國(guó)本土產(chǎn)車型銷量的低迷表現(xiàn)，3月的進(jìn)口車銷量在特斯拉交付量激增的助力下表現(xiàn)亮眼。
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