日期:2024-07-08 08:37
型在歐洲的售價(jià)有時(shí)是國(guó)內(nèi)售價(jià)的兩倍或接近三倍。比起降價(jià)潮引領(lǐng)下的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這一策略使得比亞迪等車企通過(guò)歐洲市場(chǎng)的汽車銷售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了更高的利潤(rùn)率。
因此，即便加征了臨時(shí)關(guān)稅，中國(guó)車企依然可以利用普遍存在的成本優(yōu)勢(shì)以低于歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格出售旗下產(chǎn)品，而這樣的價(jià)格水平仍遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過(guò)，加征關(guān)稅將會(huì)使中國(guó)車企的基礎(chǔ)利潤(rùn)率受到不同程度的侵蝕，新的關(guān)稅體制或?qū)⒆罱K致使歐洲以高昂的財(cái)務(wù)和時(shí)間成本實(shí)現(xiàn)汽車裝配業(yè)務(wù)的本地化。
低價(jià)銷售策略帶來(lái)經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)的成功
名爵和奇瑞是目前為止在歐洲市場(chǎng)銷量最高的