日期:2024-11-04 16:25
，亞洲其他國(guó)家的車(chē)企面臨著創(chuàng)新者的窘境混動(dòng)車(chē)的盈利現(xiàn)狀放緩了這些車(chē)企純電轉(zhuǎn)型的節(jié)奏，從而給了作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中國(guó)車(chē)企在關(guān)鍵的純電市場(chǎng)積累專(zhuān)業(yè)技術(shù)的機(jī)會(huì)。
本地化生產(chǎn)：中國(guó)車(chē)企在歐洲建廠
為了充分利用不斷增長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)需求并緩和歐盟加征關(guān)稅帶來(lái)的影響，中國(guó)車(chē)企正日益尋求在歐洲當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車(chē)。通過(guò)在歐洲新建整車(chē)工廠或與歐洲現(xiàn)有車(chē)企合作，中國(guó)車(chē)企不僅可以利用當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈并更有效地滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，還有可能規(guī)避歐盟新征收的關(guān)稅，前提是旗下車(chē)型滿足歐盟對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化率的最低要求。
例如，零跑汽車(chē)就成為了首家在