日期:2024-12-14 08:42
季度推后至明年。這些自然災(zāi)害不僅阻礙了汽車銷量的增長(zhǎng)，同時(shí)也使得消費(fèi)者轉(zhuǎn)而優(yōu)先考慮必要開支，進(jìn)一步削弱了本已疲軟的汽車需求。
上述因素的疊加效應(yīng)使泰國(guó)汽車行業(yè)陷入了迄今為止最為艱難的時(shí)期之一。預(yù)計(jì)2024年泰國(guó)輕型車銷量將下滑至56.8萬輛，同比下降24%，達(dá)到15年內(nèi)年銷量新低的同時(shí)也創(chuàng)下了2009年全球金融危機(jī)以來的最大降幅。
盡管2024年泰國(guó)市場(chǎng)前景黯淡，但2025年實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇仍存有一線希望，不過下行風(fēng)險(xiǎn)依然存在。降息舉措、延后需求的釋放以及新車型的上市均可能支持市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)反彈。例如，備受期待的下一代豐田Hilux的上市有