日期:2025-01-17 08:59
水平可能導(dǎo)致潛在客戶流失，并使車企在供應(yīng)鏈中斷以及其他情況面前束手無措，致使事態(tài)進(jìn)一步惡化。因此，對于車企而言，既要維持能夠滿足市場需求且降低自身風(fēng)險的足夠庫存水平，又要避免庫存過剩帶來的隱患，如何在兩者之間取得一種健康的平衡至關(guān)重要。
美國當(dāng)前的新車平均成交價比疫情前高出近1萬美元，這不僅令購車者望而卻步，也使車企在利潤持續(xù)創(chuàng)下新高的情況下無需再提升庫存水平。此外，從本文上方的圖表可見，2016-2018年期間美國輕型車產(chǎn)量嚴(yán)重過剩，導(dǎo)致2018年的輕型車庫存超過了400萬輛，這預(yù)示著當(dāng)前的庫存水平或許無法再回