日期:2025-01-20 16:32
問題導(dǎo)致供應(yīng)短缺。持續(xù)通脹、日元疲軟以及實(shí)際工資下降也削弱了消費(fèi)者的購買力。
由于政治動蕩，韓國市場失去動力。12月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為155萬輛/年，較11月的強(qiáng)勁銷量環(huán)比下降近8%。工會在12月舉行了為期數(shù)天的部分罷工，要求尹總統(tǒng)下臺，但并未發(fā)動全面罷工。2024年全年銷量同比下降6.7%，不到160萬輛，為2013年以來的最低水平。原因包括2023年臨時(shí)減稅措施的拉動效應(yīng)（需求提前釋放）、高融資利率以及輕型商用車領(lǐng)域較長的車型周期等。輕型商用車銷量尤其疲軟，2024年同比下降23%。
-- 南美 --
巴西12月銷量同比增長2.9%達(dá)24.4萬