日期:2010-12-31 10:17
錄。
引發(fā)爭(zhēng)議的主要原因是政府監(jiān)管部門感到輪胎廢和舊的界限不好區(qū)分。按照世貿(mào)組織規(guī)則，舊輪胎是可以進(jìn)口的，而廢輪胎則被列為禁止進(jìn)口目錄。
盡管《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》特別明確廢舊輪胎的來源應(yīng)立足國內(nèi)，但在回收體系沒有完全建立和建成的情況下，硬堵進(jìn)口，還不如疏導(dǎo)一下，朱軍告訴記者。如擴(kuò)大廢舊輪胎綜合利用試點(diǎn)企業(yè)范圍，允許其可以通過正規(guī)渠道，經(jīng)審批后，進(jìn)口廢舊輪胎。對(duì)廢輪胎，可以采取切塊進(jìn)口的方式，以明確其身份。
今年9月，鄭州萬通奔達(dá)可翻新輪胎工廠落成。這已經(jīng)是普利司通中國旗下加盟的第11家翻新輪胎工廠。