日期:2011-01-04 09:17
升排量和45萬元車價。但十幾年過去，國內(nèi)車價與文件出臺時相比下降了很多，因此，高檔公務(wù)車的采購上限價實際上有很大的下調(diào)空間。而結(jié)合當前節(jié)能減排的背景，降低排量、價格上限，增設(shè)油耗和排放標準的新門檻，對自主品牌小排量環(huán)保車型和新能源汽車在采購上予以優(yōu)先考慮，這應(yīng)當是新的公車采購標準調(diào)整的核心方向。
北京市治理交通擁堵綜合措施明確提出，十二五期間，北京市各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標。但是以網(wǎng)民和群眾的呼聲和本輪公務(wù)車改革的方向衡量，這應(yīng)當只是北京市公車改革的最低標準。