日期:2011-01-05 09:57
控制私家車輛的過度增長，至今已有15年左右的歷史，但如今該市的早晚高峰期交通擁堵狀況也同樣令人堪憂。并且，這一帶有懲罰性的限購政策不僅無法從根本上控制私家車保有量的迅速攀高，更是滋生了一條以代辦外地牌照以及代為外地驗(yàn)車的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。北京治堵限購政策是否會(huì)步其后塵，對(duì)汽車市場的迅速增長究竟將起到多大的抑制作用？持懷疑者眾多。
按照目前中國汽車市場的增長表現(xiàn)，未來20年內(nèi)中國將真正步入汽車社會(huì)。不過，從調(diào)查3的投票結(jié)果來看，中國汽車業(yè)界對(duì)即將迎來的汽車社會(huì)并未抱以完全樂觀的態(tài)度。在47%的人士設(shè)想中，未來