日期:2011-01-13 08:10
是，政令頻出的中國(guó)車(chē)市，沒(méi)有按照施政者的意愿前行。比如小排量汽車(chē)的發(fā)展路徑，從飛度到雅力士，就是典型的案例，這些更適合中國(guó)市場(chǎng)道路資源和能源節(jié)約的小車(chē)，多年來(lái)的發(fā)展步伐緩慢，而且在整個(gè)車(chē)市的膨脹與發(fā)展中，成為受傷最深的一撮。
原因合在？
在合理引導(dǎo)中國(guó)車(chē)市的發(fā)展路徑問(wèn)題上，相關(guān)政策的實(shí)施，要么造成車(chē)市迅速膨脹，要么導(dǎo)致車(chē)市急劇調(diào)整，車(chē)市的大起大落，和這些有趣的政策緊密相聯(lián)。
北京率先限牌，可能將是另外一個(gè)值得商榷的案例。
2010年12月23日，北京的限牌令終于掉下靴子，北京城全城搶車(chē)潮流從清晨忙碌到12