日期:2011-01-13 08:10
的成本將會(huì)與日俱增。
有好事者已經(jīng)總結(jié)出中國(guó)消費(fèi)者擁有一輛汽車的艱難：全世界最貴的汽車、最多的收費(fèi)、最高的油價(jià)，行駛在中國(guó)最擁堵的道路。
如今，在最貴的汽車和最多的收費(fèi)之外，消費(fèi)者還將付出更多的稅收和牌照成本，擁有汽車，未來可能成為一件更加添堵的事情，真是情何以堪。
那么，治堵之下的2011年中國(guó)車市走向如何？簡(jiǎn)單判斷治堵讓2011年車市走向下坡路的說法是不科學(xué)的，如果沒有限牌，北京車市12月份絕不會(huì)達(dá)到史無前例的20萬輛。治堵的結(jié)果必然會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)提前，但實(shí)際這個(gè)提前數(shù)量無法判斷。
所以，如果成都、杭州和廣