日期:2011-01-14 09:13
線城市的堵車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，城市道路不堪符合，各大一線城市很有可能效仿北京和上海的做法來控制汽車消費(fèi)，這將更不利于一線城市的汽車市場。所以，二三線城市將在未來5-10年，甚至更長的時間內(nèi)，擔(dān)當(dāng)我國汽車消費(fèi)的主力。同時，二三線城市與一線城市的汽車消費(fèi)特點(diǎn)有很大的不同，一線城市由于信息發(fā)達(dá)，消費(fèi)觀念正逐漸與國際接軌，我們可以看到，在北京市場上，各類車型都有其擁護(hù)者，懂車的消費(fèi)者也非常多，汽車消費(fèi)逐漸成熟。但在二三線城市，尤其是三線城市則遠(yuǎn)不是這樣的消費(fèi)理念，根據(jù)徐長明主任的分析，二三線城市對汽車的要求是