日期:2011-01-19 10:08
所在國(guó)家交通管理部門的要求，所以在訂艙配載時(shí)對(duì)這些要有所考慮。
2．港口因素。 |
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作為托運(yùn)人或貨運(yùn)代理，對(duì)港口的了解無(wú)需像船舶經(jīng)營(yíng)者那么多，但也應(yīng)有一定的了解。 一些國(guó)家的港口對(duì)40英尺集裝箱無(wú)裝卸能力，還有港口路面的限重，港口當(dāng)局的各種特殊規(guī)定。如Beirut，貨物到港后，卸船條件為Free Out，即不管卸箱卸箱付費(fèi)；如美國(guó)港口要交納D.D.C.,即地面交貨費(fèi), 而且，美東與美西的D.D.C.價(jià)格也不一樣。還應(yīng)注意的是，哪些港口是轉(zhuǎn)船港，在這個(gè)中轉(zhuǎn)港，又有哪些船公司的船在這個(gè)港口做中轉(zhuǎn)；哪些港口是基本港