日期:2011-01-19 10:21
的外貿(mào)商品額，將會(huì)帶來(lái)大量的運(yùn)輸需求，同樣會(huì)帶來(lái)適箱貨比例、集裝箱化率等的較大提高。
4. 港口 集約化的保障因素
未來(lái)我國(guó)集裝箱 港口 布局將更趨合理，將形成北、東、南三大集裝箱主樞紐港群。
北部集裝箱主樞紐港群——以大連港、天津港和青島港為主。大連港是東北地區(qū)出海門(mén)戶(hù)，隨著振興老工業(yè)基地的深入，擁有中央首批610億元投資將使得東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)得到發(fā)展， 港口 集裝箱發(fā)展趨勢(shì)較好。青島港水深條件好、腹地貨源足，越來(lái)越受到航運(yùn)界青睞，中遠(yuǎn)、馬士基和青島港三國(guó)四方合資經(jīng)營(yíng)青島港前灣二、三期集裝箱碼