日期:2011-01-19 10:23
單當(dāng)成軟條款加以拒絕也不無道理。
3．根據(jù)運(yùn)輸路線方式可分為直航提單（Direct B/L，即從起運(yùn)港直抵目的港的運(yùn)輸提單）、轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L 即運(yùn)輸過程中可以在中途某個(gè)港口轉(zhuǎn)船的運(yùn)輸提單）和聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L，即可以陸路、空運(yùn)、海運(yùn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶釂危Ｒ娪诔霭l(fā)地和/或目的地是內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸）。直航提單和轉(zhuǎn)船提單更為常見。轉(zhuǎn)船提單更受歡迎，因?yàn)樗试S運(yùn)輸者見機(jī)行事安排航程，特別有利于起運(yùn)港/或目的港比較小，航次少的情形。
4．根據(jù)提單內(nèi)容的繁、簡分為全式提單（Long Form B/L）和簡式提單（Short Form B/