日期:2011-01-19 10:23
愿承擔運費波動風險，也要堅持做CNF/CIF。
提單的另一個因素就是日期。在外貿(mào)合同與信用證中，都會規(guī)定交貨期，一般表述為最后裝船期限（LASTED SHIPMENT DATED），這個日期就是以提單上的Onbord Dated來衡量的。
在外貿(mào)實務(wù)操作中，交貨遲誤是家常便飯。而如果不能在最后裝船期限前交貨，就會造成比較重大的違約，如果是信用證的話，客戶可以拒付，或以此為借口要求降價賠償。即使客戶不介意，銀行也會因此不符點而扣款。
但如果遲誤的時間不長，只有幾天工夫的話，只要貨代愿意幫忙，可以變通解決，避免損失。
方法之一是虛打日期。