日期:2011-01-27 08:38
果貨物未能在明確議定的時(shí)間內(nèi)，或雖無此項(xiàng)議定，但未能在考慮到實(shí)際情況對一個(gè)勤勉的承運(yùn)人所能合理要求的時(shí)間內(nèi)，在海上運(yùn)輸合同所規(guī)定的卸貨港交貨，即為延遲交付，承運(yùn)人要對延遲交付承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償范圍包括：①行市損失；②利息損失；③停工、停產(chǎn)損失。賠償金額最多為延遲交付貨物所應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)的2.5倍，且不應(yīng)超過合同運(yùn)費(fèi)的總額。
除以上各條外，《漢堡規(guī)則》還在海上運(yùn)輸合同的定義、舉證責(zé)任等多方面有別于《海牙――維斯比規(guī)則》，加大了承運(yùn)人的責(zé)任范圍。