日期:2011-01-27 10:02
包括美國(guó)與中國(guó)，以不受匯率波動(dòng)影響，不會(huì)在日本擴(kuò)大生產(chǎn)了。日產(chǎn)近期已在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，從去年開始，瑪馳(March)已經(jīng)導(dǎo)入中國(guó)。中國(guó)工廠在日產(chǎn)全球的能力建設(shè)上越來(lái)越重要。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇對(duì)本報(bào)說(shuō)：這意味相關(guān)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化上將加大中國(guó)制造的力度，以進(jìn)一步降低成本。至于不久后日產(chǎn)高端品牌是否也可能轉(zhuǎn)到花都，他說(shuō)有關(guān)的事業(yè)計(jì)劃還在商討，但是東風(fēng)日產(chǎn)要在重要的細(xì)分市場(chǎng)都有產(chǎn)品只是時(shí)間問(wèn)題。
日元升值也可能給中國(guó)零部件帶來(lái)配套機(jī)會(huì)，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪說(shuō)一輛車70%~80%的成本是零部件。據(jù)悉日本汽車業(yè)向來(lái)抱團(tuán)，和歐美零部