日期:2011-01-28 08:12
擴張的難度要比乘用車品牌大很多；商用車具有典型的品種多、產(chǎn)量小，比乘用車更難以形成規(guī)模經(jīng)濟；商用車相對體大身重，不易運輸，對目標國家出口貿(mào)易先期導(dǎo)入的運輸成本較高；商用車的品牌忠誠度不易確立，確立之后改變也難；乘用車可以借用現(xiàn)代傳媒的多種介質(zhì)進行廣告宣傳，廣告營銷投入產(chǎn)出效果遠比商用車理想。這些都決定商用車適合在本土市場拓展市場，中國商用車產(chǎn)銷量中絕大多數(shù)為自主品牌，也是這個原因。
對于2011年，美國方面的專家給出較為樂觀的預(yù)測，今年全年汽車銷量有望達到1300萬至1350萬輛，漲幅超過10%，這依然要更多