日期:2011-02-10 08:06
車產(chǎn)量中78%是商用車，遠(yuǎn)高于通用全球37%的比例；福特在美汽車產(chǎn)量中64%是商用車，遠(yuǎn)高于福特全球23%的比例；克萊斯勒在美汽車產(chǎn)量中83%也是商用車。可見，三大車企在美國(guó)本土市場(chǎng)上乘用車均不是重點(diǎn)，占其全部的業(yè)務(wù)量比重只有五分之一強(qiáng)一點(diǎn)，最多也就三分之一。
目前，在OICA國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的全球40個(gè)汽車生產(chǎn)國(guó)中，只有美國(guó)和泰國(guó)這兩個(gè)國(guó)家的本國(guó)商用車產(chǎn)量超過乘用車。而且，這種格局由來已久，1999年以來的相關(guān)數(shù)據(jù)均能證明美國(guó)、泰國(guó)的汽車生產(chǎn)對(duì)于全球其他國(guó)家來說都是另類，是靠商用車活著。
美國(guó)車企商用車和乘用車