日期:2011-02-14 08:08
購的人士透露，從礦石供貨商處了解的信息看，他們對后市還是持看漲心態(tài)，因此普遍要價也較高。
更讓鋼廠們郁悶的是，此前下跌一兩個月的國際干散貨運市場在節(jié)后止跌回升，波羅的海干散貨運價指數(shù)連日反彈，這也將增加進口原材料的運輸成本，而在去年年底，不斷上漲的現(xiàn)貨礦價之所以沒有創(chuàng)歷史新高，正是依靠了海運費較低來支撐。
鋼廠的另一大原料焦炭價格也在攀升。記者昨天從焦炭生產(chǎn)大省山東焦化企業(yè)集團獲悉，公司將焦炭出廠指導(dǎo)價格上調(diào)50~100元/噸，并要求各成員企業(yè)按照30%的限產(chǎn)幅度安排生產(chǎn)。
調(diào)整后一級冶金焦2200~