日期:2011-03-09 08:01
，上漲幅度竟高達(dá)40%-50％。無(wú)論是從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際原材料市場(chǎng)的情況來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)必須面對(duì)因原材料價(jià)格長(zhǎng)期居高不下而帶來(lái)的成本壓力。
據(jù)了解，汽車(chē)制造中轎車(chē)單車(chē)用鋼量在0．8-1噸左右，占原材料成本的70％；中型載重車(chē)單車(chē)用鋼量為3．6噸左右，受鋼價(jià)影響明顯；而重型商用車(chē)受鋼材價(jià)格的影響將更大。
對(duì)此，陜西重卡一相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，對(duì)于重卡來(lái)講，對(duì)鋼材價(jià)格的上漲非常敏感，僅去年年底，其每輛車(chē)成本就增加數(shù)千元，對(duì)于這種漲價(jià)，該企業(yè)會(huì)通過(guò)自己降低成本，提高效率，然后改善管理來(lái)消化。宇通客車(chē)代表人士也