日期:2011-03-15 08:13
上，而礦石和煤炭主要是依靠干散貨船運(yùn)輸。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線的最新報(bào)告就指出，在這次地震中，日本至少五家大型鋼廠暫停了生產(chǎn)，并且停產(chǎn)時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月。假設(shè)這些煉鋼廠停產(chǎn)六個(gè)月，那么海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)可能喪失2220萬(wàn)噸鐵礦石需求。
此外，日本的鋼材出口海運(yùn)量也很大。西本新干線統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)就顯示，日本鋼材出口始終占據(jù)其產(chǎn)量的四成比例，以2010年為例，日本鋼鐵出口同比增長(zhǎng)26%，達(dá)到4339.8萬(wàn)噸，占比39.6%，而2009年的數(shù)據(jù)比例也與此相近。
因此，多位分析師對(duì)本報(bào)記者預(yù)計(jì)，受此次天災(zāi)影響，短期內(nèi)對(duì)于