日期:2011-03-22 08:27
均表示了謹慎樂觀。大金龍副總經(jīng)理朱國強認為，2011年，客車行業(yè)面臨通貨膨脹壓力加大、中國制造的低成本優(yōu)勢消失、汽車專業(yè)人才短缺、企業(yè)缺少核心技術等諸多挑戰(zhàn)。目前，中國經(jīng)濟的首要任務是抑制通貨膨脹，由于通貨膨脹可能會引發(fā)一系列的連鎖反應，如原材料成本上升、財務成本提高及社會整體購買力的下降等因素，這對于客車行業(yè)的影響不容忽視。
除此之外，客車行業(yè)面臨的政策變化也將帶來行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。例如雙層客車被禁止、《城市公共交通十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》的出臺以及節(jié)能與新能源汽車發(fā)展重點的轉(zhuǎn)變，都給2011年客車行業(yè)帶來