日期:2011-04-07 08:57
組組長(zhǎng)王秉剛表示，僅就純電動(dòng)汽車而言，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。即使在相對(duì)成熟的日本，也明確地將2010年至2015年定義為起步階段，在這場(chǎng)馬拉松長(zhǎng)跑中，我們巨大的市場(chǎng)和成本優(yōu)勢(shì)將成為贏取勝利的戰(zhàn)術(shù)武器。
而混合動(dòng)力派則認(rèn)為，基于成本和技術(shù)成熟度，在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車向終極目標(biāo)燃料電池車實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，混合動(dòng)力是最好的解決方案。
最終，混合動(dòng)力被看作一項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，而原《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》也最終變身為現(xiàn)在的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》。我們現(xiàn)在的提法是，混合動(dòng)力是一種節(jié)能技術(shù)。在現(xiàn)階段