日期:2011-05-12 09:35
增幅比上年同期分別下降58.71和54.56個(gè)百分點(diǎn)；彰顯今年汽車業(yè)總體增長(zhǎng)不太樂(lè)觀；第二、供應(yīng)將呈現(xiàn)逐漸增長(zhǎng)局面，進(jìn)入5月后東南亞主產(chǎn)區(qū)也將進(jìn)入全面開割，天膠產(chǎn)量將逐漸增加，尤其進(jìn)入6月后將逐漸進(jìn)入供應(yīng)高峰；雖然短期上期所庫(kù)存偏低，但民間庫(kù)存卻較為充裕，導(dǎo)致這樣的局面主要是因?yàn)槠诂F(xiàn)長(zhǎng)期大幅倒掛所致；第三、全球性流動(dòng)性收緊已是大勢(shì)所趨，亞太地區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)全面收縮的態(tài)勢(shì)，歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家預(yù)期也有所增強(qiáng)，因此流動(dòng)性寬松的局面將逐漸改變。
綜上，短期信息面維持略微偏多，但中線壓力仍沒(méi)有消除，因此我們給出短多中空的觀點(diǎn)