日期:2011-05-20 09:15
換新等優(yōu)惠政策的逐步退出，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量也重新步入步履蹣跚行列。4月份汽車(chē)銷(xiāo)量155.2萬(wàn)輛，同比下降0.25%。5月上旬汽車(chē)銷(xiāo)售情況也不容樂(lè)觀。
如果細(xì)分4月的汽車(chē)銷(xiāo)量，可以得到一個(gè)基本的結(jié)論是載人用汽車(chē)保持增長(zhǎng)(無(wú)論是商用車(chē)還是乘用車(chē)均是如此)，但是載貨用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量下降比較嚴(yán)重。這里我們可以得到的結(jié)論是總體上客運(yùn)需求比較難以受到政策周期性影響，它會(huì)呈現(xiàn)較為穩(wěn)定的上漲趨勢(shì)。而貨運(yùn)需求則不同，受到宏觀政策調(diào)控影響非常大，只要經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，貨運(yùn)需求的下降就非常明顯，同時(shí)載貨汽車(chē)的銷(xiāo)量也會(huì)同時(shí)下降。
由于控制通脹的