日期:2011-06-10 08:30
增長，其中交叉型乘用車下滑最為明顯，產(chǎn)銷同比分別下降6.84%和7.97%，利好政策的集中退出是該細(xì)分市場出現(xiàn)大幅下挫的重要原因。
這一細(xì)分車型的下滑直接拉低了自主品牌乘用車的市場占有率。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，乘用車自主品牌共銷售45.25萬輛，環(huán)比下降9.91%，同比下降5.91%。1~5月，乘用車自主品牌占乘用車銷售總量的45.40%，占有率較上年同期下降2.49個百分點。
除了乘用車，商用車也從5月份起掉頭向下。今年前5個月，商用車產(chǎn)銷分別完成183.03萬輛和188.82萬輛，同比分別下降3.67%和2.05%，為2009年7月以來首次負(fù)增長。分車型看，半