昨日德國聯(lián)邦議會(huì)通過擴(kuò)大歐洲金融穩(wěn)定基金（EFSF）議案，美國隨后公布的上周首次申領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)與二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）終值均好于市場預(yù)期。受此利好影響市場信心得到提振，大宗商品出現(xiàn)止跌反彈行情。日膠早盤大幅高開高走，今天滬膠1201合約高開之后震蕩上揚(yáng)，午后期價(jià)進(jìn)一步走高，臨近尾盤時(shí)期價(jià)再度拉升。全天滬膠勁漲4.83%或1280元/噸，成交量830976手，較昨日大幅萎縮；持倉量大幅萎縮28876手，至158138手。
    從宏觀面上看，昨日德國聯(lián)邦議會(huì)通過擴(kuò)大歐洲金融穩(wěn)定基金（EFSF）議案，美國隨后公布的上周首次申領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)與二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）終值均好于市場預(yù)期。受此利好影響市場信心得到提振，日膠滬膠因此出現(xiàn)超跌反彈行情。
從消息面上看，今年第17號強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“納沙”29日正面襲擊海南省。強(qiáng)度大、移速快的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“納沙”給海南省帶來嚴(yán)重的風(fēng)雨影響，此次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)給該省造成的損失主要集中在農(nóng)業(yè)方面，水稻生產(chǎn)、橡膠、檳榔等林業(yè)損失很大。今天滬膠能大幅反彈，臺(tái)風(fēng)災(zāi)害影響海南橡膠也是重要一個(gè)因素。
    從基本面上看，9月下旬的乘用車銷售同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)雙增長。9月下旬，全國乘用車的銷售環(huán)比8月下旬增長50%，零售的火爆甚至拉動(dòng)了批發(fā)數(shù)量的增加。乘用車聯(lián)席會(huì)預(yù)測，9月狹義乘用車批發(fā)量將達(dá)114萬臺(tái)，同比增長10%，環(huán)比8月增長19%。不過由于四季度開始國內(nèi)將實(shí)行新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，加上去年同期的基數(shù)較大，預(yù)計(jì)四季度的三個(gè)月狹義乘用車銷量將均為同比負(fù)增長。
    今天滬膠期價(jià)超跌反彈，長陽上攻并突破5日均線壓制。造成今天滬膠反彈的因素除了宏觀面出現(xiàn)利好以及臺(tái)風(fēng)影響海南橡膠外，從技術(shù)面上看，由于近期滬膠連續(xù)下挫之后，短線存在超跌反彈需要。加上前期空單獲利豐厚，臨近長假空方有落袋為安需求。不過目前來看，期價(jià)仍處于下行趨勢中，并且未受到明顯支撐，弱勢格局短期難以改變。今天滬膠持倉繼續(xù)減少約2.89萬手，多空雙方仍在減持，以求在國慶長假期間輕倉過節(jié)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。節(jié)前的滬膠的行情走勢已經(jīng)告一段落，筆者認(rèn)為節(jié)后滬膠走勢仍將取決于歐美債務(wù)問題的發(fā)展情況，如果能繼續(xù)轉(zhuǎn)好，滬膠期價(jià)有望迎來節(jié)后的開門紅；如果還是陰霾難去，則仍將繼續(xù)尋底。