受標(biāo)普調(diào)低西班牙主權(quán)債務(wù)評(píng)級(jí)影響，今日滬膠早盤低開-1.25%。在買盤推動(dòng)下，期價(jià)快速回升到紅盤。不過上方拋壓過重，期價(jià)上漲幅度比較有限，隨后便一路震蕩小幅回落，臨近午盤時(shí)最低跌至28190元/噸。午后國(guó)內(nèi)商品都迎來反彈，滬膠震蕩上行再度走強(qiáng)。尾盤時(shí)創(chuàng)出全天新高28930元/噸，收盤上漲0.94%或270元/噸，成交量達(dá)到973986手，較昨日小幅增加；持倉(cāng)量小幅增加7140手，至217252手。
    從宏觀面上看，因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與銀行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)普下調(diào)了西班牙主權(quán)評(píng)級(jí)至AA-。早盤國(guó)內(nèi)商品對(duì)此反應(yīng)不是很強(qiáng)烈，市場(chǎng)低開之后便消化了這部分的利空影響。斯洛伐克議會(huì)周四(10月13日)早些時(shí)候在第二輪投票中通過EFSF的擴(kuò)容議案。至此歐元區(qū)17國(guó)均已經(jīng)通過上述議案，為EFSF的真正發(fā)揮效用鋪平了道路。但基于歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)基本面依舊掙扎這一事實(shí)，市場(chǎng)依然難以看好歐元前景。
    去年10月底泰國(guó)的那場(chǎng)強(qiáng)降雨加快了滬膠的上漲步伐，而今年這場(chǎng)幾十年罕見的洪水災(zāi)害，在很大程度上封殺了滬膠的下跌空間。就目前而言，這場(chǎng)季風(fēng)暴雨已經(jīng)在泰國(guó)肆虐了兩個(gè)多月，后期仍未見減弱跡象。泰國(guó)氣象部門預(yù)計(jì)10月15日至18日又將有一波強(qiáng)降雨來襲，屆時(shí)湄南河水位暴漲將再度威脅當(dāng)?shù)叵鹉z園。而嚴(yán)重的降雨和洪水已經(jīng)導(dǎo)致天膠生產(chǎn)發(fā)貨延遲，且今后兩周情況將進(jìn)一步惡化。福無雙至，禍不單行，國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)也遭相似厄運(yùn)。由于今年臺(tái)風(fēng)接連登陸我國(guó)海南，持續(xù)降雨導(dǎo)致當(dāng)?shù)孛駹I(yíng)橡膠損失慘重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全省共有140萬畝民營(yíng)膠受災(zāi)，占全省民營(yíng)膠種植面積的40%，預(yù)計(jì)今年海南民營(yíng)膠產(chǎn)量將減少1.3萬噸。算上國(guó)營(yíng)膠，預(yù)計(jì)10月份產(chǎn)量將損失30%。加之年初寒潮災(zāi)害，海南全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)減少近20%。在持續(xù)的自然災(zāi)害影響下，后期滬膠繼續(xù)下挫的空間已經(jīng)不大。
    從國(guó)內(nèi)下游需求來看，受“節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策變動(dòng)”、“車展頻繁舉行”、“各種降價(jià)促銷活動(dòng)”等因素推動(dòng)，國(guó)內(nèi)9月份汽車產(chǎn)銷迎來旺季，產(chǎn)銷分別達(dá)到160.20萬輛和164.61萬輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)15%和19.2%，同比增長(zhǎng)0.57%和5.74%。2011年1-9月累計(jì)生產(chǎn)1345.72萬輛，銷售1362.97萬輛，同比分別增2.9%和3.7%。在下游汽車市場(chǎng)好于預(yù)期的背景下，滬膠期價(jià)有望得到提振。
    從技術(shù)面上看，今天滬膠低開高走再度收陽，期價(jià)重新逼近29000元噸一線關(guān)口。下方10日均線開始走平，后市滬膠下探空間比較有限。今日國(guó)內(nèi)公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示CPI指數(shù)繼續(xù)小幅回落，但仍舊維持在高位運(yùn)行。鑒于目前滬膠宏觀面和基本面處于博弈狀態(tài)，短期滬膠有望維持震蕩格局。