前4個月，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量30.9億噸，同比增長7.5%，增速較去年同期放慢7.5個百分點。全國規(guī)模以上的港口完成集裝箱吞吐量5417萬標箱，同比增長8.4%，增速較去年同期放慢5.6個百分點。

 

    “航運市場仍在低位徘徊，形勢不容樂觀。總體上說，目前航運市場仍然呈現(xiàn)出‘需求放緩、運力過剩、成本上漲、運價下降、虧損擴大’的態(tài)勢。”何建中說。

 

    他還坦言，今年以來交通建設資金緊張局面沒有明顯改觀。

 

    “雖然中央交通專項資金比去年略有增長，但地方配套資金落實情況不太好，銀行信貸資金發(fā)放比較嚴格，合同履行率也不高，資金到位率不太理想。同時，近兩年又處在貸款債務償還高峰期，進一步加劇了資金緊張局面。”他說。

 

    面臨上述困難與挑戰(zhàn)，交通運輸部預測上半年公路水路運輸量、港口吞吐量增速將呈現(xiàn)放緩勢頭，但何建中也表示，隨著貨幣政策的預調微調，重點在建續(xù)建項目資金的逐步落實，預計全年公路水路運輸量、港口吞吐量增速只會略低于上半年水平，全年交通固定資產投資規(guī)模將與去年持平或略有增長，結構將進一步優(yōu)化。

 

    “我們預計固定資產投資的降幅將逐步收窄，結構調整的有序推進將繼續(xù)引導投資向水運建設和西部地區(qū)傾斜。”他分析說。

 

    今年1至4月份，全國公路水路累計完成固定資產投資2858億元，同比下降5.2%，增速較去年同期放慢19.7個百分點。其中公路建設、水運建設分別完成投資2442億元和364億元，分別下降7.7%和增長11.9%，增速較去年同期分別放慢21.6個百分點和19.1個百分點。

 

    在客貨運輸方面，全國公路客運量穩(wěn)步增長，水路客運量降幅收窄，公路水路貨運量繼續(xù)較快增長。