“一波未平，一波又起”，用命運多舛來形容輪胎行業(yè)絕不為過。

經(jīng)過漫長的三年后，我國輪胎企業(yè)即將擺脫輪胎特保案的影響。然而，輪胎企業(yè)尚未得到喘氣的機會，歐盟標簽法卻將在今年11月份正式實施。種種跡象顯示，這將是一次更嚴峻的大考。

美國輪胎特保9月底到期

為期三年的美國對華輪胎特保措施將于今年9月26日到期。此消息一經(jīng)傳出，市場給予熱烈的回應。

截至9月12日11點整，輪胎股盤中飆升，其中，青島雙星放量漲停，黔輪胎A大漲逾7%，雙錢股份漲逾6%，風神股份、賽輪股份均漲逾4%。

不少輪胎企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士為此大松口氣。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民公開表示，從目前來看，延期的可能性不大，這對我國輪胎出口有利。

毫無疑問，這對所有的輪胎企業(yè)來說，都是好消息，從具體情況以及近期安排來看，輪胎企業(yè)反應不一。

風神輪胎內(nèi)部人士告訴本報記者，輪胎特保案主要是對半鋼子午胎增加稅收，風神集團的主打產(chǎn)品是全鋼卡車胎和工程胎，半鋼胎的數(shù)量比較小，所以，無論是否征稅，從公司業(yè)績來看，影響不大。

S佳通證券辦人員告訴中國經(jīng)濟時報記者，雖然公司出口比內(nèi)銷多，美國市場所占的份額不太方便透露。不過就目前情況來看，公司整個生產(chǎn)經(jīng)營都處于正常運行狀態(tài)，銷售趨于平穩(wěn)，沒有多大的變動。

中策輪胎高層則表示，如果“特保案”解禁，公司將有機會在美國提高銷量和銷售額，公司已經(jīng)考慮重新加大輸美小規(guī)格輪胎的數(shù)量。公司預計在2013年其對美國的輪胎出口量會恢復到2008年的70%。

哪些企業(yè)將從中受益?

輪胎特保案的前一年，也就是2008年，我國半鋼子午胎出口總量為1.1億條，其中出口至美國為4316萬條，占總出口量的39%，占子午胎外胎產(chǎn)量的17%。

業(yè)內(nèi)人士認為，此次美國解除輪胎特保案，哪些企業(yè)將會從中得到真正受益?這主要是根據(jù)哪些國家出口到美國的產(chǎn)品多，哪些企業(yè)將會受益。

賽輪股份董秘辦曾指出，公司在美國地區(qū)的銷售增量甚微。“雖然美國占出口份額的比重是最大的，但是，從增長量來看，還是歐洲的較大，能達到5%的增速，而美國則沒有多大的增長。

光大證券化工行業(yè)分析師程磊指出，我國輸美半鋼子午輪胎企業(yè)中，數(shù)量最大的是山東玲瓏、杭州中策、三角輪胎等企業(yè)。這也就意味著，特保案解除后，將為這幾家企業(yè)帶來實質(zhì)性利好。

程磊認為，風神股份、黔輪胎A、青島雙星這三家企業(yè)，主打產(chǎn)品是全鋼胎和工程胎，而半鋼胎的銷量和出口量都比較小。輪胎特保案解除后，受益可能會少一些。

歐盟標簽法大考即將來襲

就在國內(nèi)輪胎企業(yè)即將迎來利好消息的同時，另一則利空消息來襲——歐盟標簽法將于11月初正式實施。

近日，歐盟發(fā)布新法令，要求所有成員國統(tǒng)一輪胎標簽。輪胎標簽上必須注明三項數(shù)值：滾動阻力、濕地抓地力和外部滾動噪音。這三項數(shù)值是環(huán)保和安全性能的重要數(shù)值。

根據(jù)歐盟法令規(guī)定，11月1日起只有貼統(tǒng)一標簽的輪胎才能在市面上銷售。在德國如發(fā)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)廠有虛假數(shù)據(jù)標簽行為，將處以5萬歐元罰款。

業(yè)內(nèi)人士告訴中國經(jīng)濟時報記者，歐盟要求出口輪胎貼標簽，主要涉及卡車胎和半鋼胎，不涉及“非公路”車胎。從某種程度來看，達不到技術(shù)門檻的企業(yè)不能出口，這是一種貿(mào)易壁壘。

這種要求對我國輪胎是一種挑戰(zhàn)。有關(guān)研究機構(gòu)抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)我國生產(chǎn)的輪胎36%達不到歐盟輪胎標簽法第一階段標準，50%達不到歐盟輪胎標簽法第二階段標準。輪胎濕滑路面抓著力和噪音指標，必須通過輪胎試驗場檢測。

上述人士指出，出口輪胎要貼標簽，就必須有相應的經(jīng)過認可的檢測機構(gòu)。目前來看，國內(nèi)是缺乏這樣的檢測機構(gòu)，如果企業(yè)要貼標簽，目前的解決辦法，主要是把輪胎送到國外的機構(gòu)檢驗。

方正期貨研究所王讓華在其研究報告中指出，歐盟是我國出口輪胎最大的市場，每年增速將近30%。歐盟輪胎標簽法規(guī)的實施不僅是門檻，而且關(guān)系到我國輪胎行業(yè)未來的發(fā)展。