此前，納入國(guó)稅總局征稅范圍的液體產(chǎn)品有汽柴油、石腦油、燃料油、溶劑油和潤(rùn)滑油，其中汽柴油、石腦油、溶劑油、潤(rùn)滑油消費(fèi)稅單位稅額為每升1.0元；柴油、燃料油消費(fèi)稅單位稅額為每升0.8元；航空煤油暫緩征收。而調(diào)整后政策，將MTBE、芳烴、混芳等用于調(diào)油和化工原料的產(chǎn)品亦納入征收范圍，且亦按照1元/升來(lái)征收。

 

    有人士表示，前期有部分油品生產(chǎn)企業(yè)在汽油銷(xiāo)售時(shí)開(kāi)具M(jìn)TBE的發(fā)票避稅，新政出臺(tái)后將有力地打擊此類(lèi)避稅行為。同時(shí)，一些地方煉廠人士也表示，由于避稅的空間大幅度縮窄，市場(chǎng)上以各種名義倒票的貿(mào)易商也將有明顯的減少。

 

    對(duì)于生產(chǎn)MTBE企業(yè)而言，一方面中石化、中石油旗下廠家產(chǎn)品多以自用為主、甚少外出，征收對(duì)此影響有限；一方面，地方煉廠、民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品多為純度偏低，適宜用于調(diào)和汽油，化工用途所占比例甚低，他們也成為該公告執(zhí)行的最大承受者。

 

    據(jù)了解，今年國(guó)內(nèi)MTBE生產(chǎn)企業(yè)受原料氣資源緊張以及汽油市場(chǎng)需求不足的打擊，廠家開(kāi)工率持續(xù)維持低位，大約在35%~40%的水平。預(yù)計(jì)，進(jìn)入明年，該項(xiàng)政策的執(zhí)行勢(shì)必將降低MTBE資源的流通速度，國(guó)內(nèi)MTBE廠家面臨著上游原料不足、中間稅收加重、下游需求乏力的三重打壓，或?qū)⒂瓉?lái)行業(yè)的洗牌。

 

    新政將直接打擊調(diào)和汽油的市場(chǎng)成本優(yōu)勢(shì)。以山東芳烴汽油為例，密度在0.72~0.73為例，征收消費(fèi)稅后其價(jià)格將增加369~389元/噸。而以華北地區(qū)調(diào)和國(guó)三93#汽油方案添加，芳烴汽油添加比例在30%左右。可知，增收消費(fèi)稅后，調(diào)和國(guó)三93#汽油成本將增加約410.3~416.3元/噸。

 

    目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流通比較廣泛的液體油品資源多為地方企業(yè)的產(chǎn)品，這些資源的用途85%以上基本用作調(diào)和油。在原料成本優(yōu)勢(shì)減少的情況下，調(diào)油商只能挑選相對(duì)質(zhì)量較好的調(diào)和原料，屆時(shí)調(diào)油利潤(rùn)必然大跌，預(yù)計(jì)調(diào)油市場(chǎng)會(huì)有相當(dāng)規(guī)模的萎縮。另一方面，為減免成本上升帶來(lái)的壓力，調(diào)和商或逐步轉(zhuǎn)向國(guó)標(biāo)原料采購(gòu)為主，對(duì)調(diào)和油品質(zhì)量的升級(jí)提供強(qiáng)硬的助推力。“對(duì)成品油市場(chǎng)而言，調(diào)和油市場(chǎng)萎縮后，‘正規(guī)軍’的占有率必然大增，兩大集團(tuán)-供應(yīng)上的‘壟斷’地位將更牢固。”