日膠經歷節(jié)日期間大跌以后，滬日比價和價差格局開始扭轉。
1405和1409的價差有所縮小，關注，部分平倉。移倉尚未完成，價差還有變化的可能性。
美金膠的補跌仍令全乳膠明顯偏高，價差在滬膠反彈后再次拉大，滬膠定價明顯偏高。合成膠與天膠價差雖然在修復，但仍未到有替代效果初顯的時候，且合成膠仍有走弱預期。人民幣復合膠最近較為堅挺，倒掛減輕。

中國2月匯豐制造業(yè)PMI初值48.3，創(chuàng)七個月新低，預期49.5，前值49.5。
新訂單分項指數48.1，為七個月低點。就業(yè)分項指數46.9，為2009年2月來最低。
匯豐經濟學家屈宏斌：2月匯豐制造業(yè)初值進一步走弱，因新訂單和產出指數收縮，反映了新一輪去庫存在進行中。通脹放緩壓力有所上升，表明潛在的制造業(yè)擴張勢頭可能開始衰弱。相信決策者會在未來一年內采取政策微調，以使經濟增速保持平穩(wěn)步伐。
日本1月商品出口年率+9.5%，預期+12.7%，前值+15.3%。
日本1月商品進口年率+25.0%，預期+22.7%，前值+24.7%。
日本1月未季調商品貿易帳-27900億日元，創(chuàng)紀錄高位，預期-24870億日元，前值從-13021億日元修正為-13042億日元。
日本1月季調后商品貿易帳-18188億日元，預期-151600億日元，前值-11486億日元。
美國勞工部宣布，在截至2月15日的一周中，首次申領失業(yè)救濟人數為33.6萬。據MarketWatch調查，經濟學家平均預期為33.4萬。此前一周的人數為33.9萬。
美國勞工部宣布，1月消費者價格指數(CPI)環(huán)比增長0.1%。據MarketWatch調查，經濟學家平均預期為環(huán)比增長0.1%。12月CPI環(huán)比增長0.24%。
美國2月制造業(yè)PMI(采購經理人指數)預覽值為56.7點。據Markit調查，經濟學家平均預期為53.5點。1月Markit PMI終值為53.7點。
費城聯儲宣布，2月份費城聯儲制造業(yè)指數為-6.3，低于市場預期。
美國1月份的領先經濟指標指數上漲了0.3%。

1、13年中國進口天膠加復合膠比12年增加50.2萬噸。
2、截至2月13日青島保稅區(qū)橡膠總庫存較上月中旬增長約12%至34萬噸。具體品種來看，天然橡膠庫存增幅達到20%，合成膠與復合膠庫存變化不大。天膠和復合膠預計達到30-31萬噸，較去年春節(jié)后數據持平。保稅區(qū)最新庫存為33.99萬噸，其中天膠20.75萬噸，增加3.51萬噸，復合膠10.16萬噸，減少200噸，合成膠3.08萬噸增加700噸，總庫存增加3.56萬噸。此外聽聞出口加工區(qū)物流園區(qū)等還有較多天膠庫存，大約在6-8萬噸。
3、截至2月10日，日本港口橡膠庫存持續(xù)攀升至18,094噸，較10天前增加4.1%，自2013年10月以來穩(wěn)步增加。數據顯示，天然乳膠庫存從556噸降至526噸，固體合成橡膠庫存從1,215噸降至1,139噸。
4.ANRPC成員國全年產量預計較2014年增加4-5%，增量保守預計在50萬噸左右。根據數據統計，2013年主產國增產最終為35萬噸，主要是由于馬來西亞減產和越南增幅下調，而除泰國和印尼以外，其他主產國預計在2014年增產35萬噸，全部國家增產預計在50-70萬噸，考慮到價格可能會對割膠方式的影響，進而影響產量，預計2014年至少增產40-50萬噸。
5.1月汽車經銷商庫存預警指數為50.5%，比上月上升了10.5個百分點，處于警戒線水平，這反映出汽車市場需求減弱，庫存增加，經銷商經營壓力增大。
6.1月，汽車生產205.17萬輛，環(huán)比下降4.03%，同比增長4.44%；銷售215.64萬輛，比歷史最高紀錄的上年12月高出2.22萬輛，環(huán)比增長1.04%，同比增長5.99%。其中：乘用車生產171.06萬輛，環(huán)比下降4.02%，同比增長5.52%；銷售184.69萬輛，環(huán)比增長3.93%，同比增長7.03%。商用車生產34.11萬輛，環(huán)比下降4.11%，同比下降0.64%；銷售30.95萬輛，環(huán)比下降13.36%，同比增長0.18%。貨車產銷30.07萬輛和26.49萬輛，產量環(huán)比增長1.86%，銷量下降10.65%，產量同比增長0.62%，銷量下降0.65%。
7.1月中國汽車企業(yè)出口為6.85萬輛，比上月下降17%，比上年同期下降7%。
8.上周山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工率為46.7%，較節(jié)前明顯下降。部分廠家下調全鋼胎出廠價格，幅度2%-5%不等。外貿出口量相對穩(wěn)定。國內半鋼胎開工率71.5%，較節(jié)前明顯下滑。多數半鋼胎企業(yè)庫存較大，而整體價位波動不大，多以政策性促銷為主，外貿發(fā)貨量相對穩(wěn)定。
9、2014年1月份，重卡市場共計銷車51194輛，同比增長19%，環(huán)比2013年12月下降36%。1月份的重卡產量為62949輛，比當月銷量51194輛超出11755輛。產大于銷有兩個方面原因，一是經銷商上報車型訂單，廠家的車輛生產轉化成銷量本身有一個時間滯后和過程，也就是所謂的在途庫存；二是不少廠家和經銷商在2013年下半年尤其是第四季度提前開票算入銷量的車輛，需要在2014年初落實“生產”。預定于2013年7月1日起實施的重型柴油車國四排放標準，由于車油不同步等等因素作祟，國家工信部和國家環(huán)保部并未如期宣布實施，轉而由各地方政府自行決定何時在本轄區(qū)內實施國四。到今年年初為止，全國已有30%-40%的地級市宣布實施柴油車國四，并且還有越來越多的城市加入到這一行列中來。其結果就是，各地提前消費、提前開票、提前備貨的現象此起彼伏，尤其是2013年四季度，季度銷量達到20.68萬輛，同比增長45%。不可避免的，2014年一季度就要為這種行為“買單”。
10、國際橡膠研究組織(IRSG)秘書長Stephen Evans周四表示，全球橡膠消費量料在2014年增加4.4%，受亞洲需求上升的推動。2013年的橡膠需求增幅為2.5%。