市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）已連續(xù)下跌14天，4月11日以1002點(diǎn)收盤(pán)，創(chuàng)下近8個(gè)月以來(lái)最低水平。

今年1月初，BDI指數(shù)曾連跌9天，累計(jì)跌幅達(dá)25%。有分析人士表示，拖累BDI指數(shù)下跌的主要原因在于國(guó)際航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，部分韓國(guó)航運(yùn)公司甚至取消了訂購(gòu)大型船舶的計(jì)劃。此外，業(yè)界原本寄望南美谷物貨載需求釋放，可刺激船只租金走高，但實(shí)際狀況未如預(yù)期。

波羅的海干散貨指數(shù)是國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表，是目前世界上衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù)，是反映國(guó)際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)。由于干散貨航運(yùn)主要體現(xiàn)的是全球初級(jí)產(chǎn)品的需求，因此該指數(shù)也是經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)，具有毛利高、價(jià)格波動(dòng)大的特點(diǎn)。